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標 題: [新台灣新聞週刊] 美樂達升空 福衛三號衝衝衝
發信站: 政大狂狷年少 (04/24/06 16:40:53 Mon)

美樂達升空 福衛三號衝衝衝

太空中心主任吳作樂指出,福衛三號若成功進入任務軌道,將是全球第一
個以六顆微衛星組成的氣象衛星,可提高全球氣象預報的準確度,偵測出
來的大氣數據也是全球唯一。

作者:林修卉

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「五、四、三、二、一」發射控制中心的倒數聲是最令人緊張的!福衛三號
發射升空前夕,美方突然通知「一箭六星」脫離火箭過程,很可能受到火箭殘
餘推力牽引,發生衛星追撞導致任務失敗,頓時國家太空中心的氣壓低得足以
讓人窒息。幾個小時後,台灣研究員再次模擬推算後,終於排除技術疑慮。福
衛三號在台灣時間四月十五日上午八時十分發射。福衛三號計畫總主持人陳正
一表示,該做的都做了,現在他只能keep fingers crossed(祈求好運吧)!


繃緊神經見證衛星彈出

歷時近五年的漫長製造、組裝及測試,二○○五年十二月二十日下午,「福
衛三號星系計畫」六顆微衛星及其地面支援設備,共打包成五十一箱裝成八盤,
從國太中心整合測試無塵廠房內,逐盤運放到三台氣墊減震拖車上,由警車開
道全程護送到桃園國際機場,並在二十一日清晨三時五十分搭上華航貨運專機,
運往美國加州范登堡發射場。


國科會副主委謝清志、福衛三號任務團隊,以及遠從台灣趕赴范登堡發射場
的媒體,在今年四月十五日發射的前一刻每個人都繃緊神經,祈求老天的祝福。
福衛三號的發射載具為美樂達(Minotaur)火箭,由美國加州范登堡向西南方
發射進入暫駐軌道。根據國家太空中心的發射資料顯示,台北時間八時十分,
美樂達火箭第一節點燃升空;十分鐘後,美樂達火箭第四節燃畢。到了八時二
十四分,美樂達火箭進入軌道,高度約五一○公里左右,第一顆微衛星脫離火
箭後,其餘五顆微衛星每隔一分鐘依序彈出,而最後一顆彈出的時間為八時二
十九分。


台美聯手推動氣象衛星

回溯一九九七年國科會著手規劃福衛三號任務時,適逢美國「大學大氣研究
聯盟(UCAR)」、美國國家科學基金會及美國太空總署等單位,共同推動大氣
氣象星系計畫,但美國礙於經費不足,於是透過管道,試圖以國際合作名義邀
請台灣參與。一九九七年七月,當時的國科會主委劉兆玄、副主委蔡清彥及太
空計畫室(太空中心前身)主任徐佳銘等人前往「大學大氣研究聯盟」訪問;
同年八月,大學大氣研究聯盟來台參訪太空計畫室,並推銷全球衛星定位系統(
GPS)信號遙測大氣層的任務構想。


國家太空計畫室經過一系列的「任務系統定義」研究後,終於在二○○一年
五月十三日,台美雙方經政府授權,台北駐美經濟文化代表處與美國在台協會
共同簽訂「福衛三號星系計畫」合作協議,並交由台灣「國家太空中心」及美
國「大學大氣研究聯盟」共同執行。


據瞭解,雖然「福衛三號星系計畫」名為台美雙邊國際合作,但任務目標到
微衛星規劃全由大學大氣研究聯盟主導,且台美雙方分別出資約八千萬及二千
萬美元,總計畫經費一億美元。台灣負擔的經費是美方的四倍,主要是為取得
美方衛星製造的技術轉移,以及在台灣設立資料分析中心,並引進相關技術供
國內使用。


模擬演練追撞機率極小

關於福衛三號的發射任務,美樂達火箭第一、二節由美國空軍義勇兵飛彈改
造而成,第三、四節是使用OCS製造的飛馬火箭。根據美國航太雜誌的資料
顯示,一九八○年至二○○四年世界火箭發射成功率達九四•五%,美國飛馬
火箭的成功率八八•六%,而二○○○年到二○○五年飛馬的成功率達一○○%,
可見火箭技術已日益進步,模擬發射演練的準確度也愈來愈高,因此美國方面
曾一度擔心火箭的殘餘推力會造成衛星追撞。不過,經再次模擬分析後,衛星
追撞的機率極小,最後決定衛星如期發射。


太空中心表示,美樂達火箭發射升空,衛星脫離火箭三十秒後,衛星太陽能
板與通訊桿自動展開,姿態進入滾轉模式,推算在三個軌道之內,衛星的控制
系統會使衛星進入穩定狀態。


國家太空中心系統工程組組長吳岸明指出,衛星依序脫離火箭後,預計在九
時三十三分,也就是衛星進入第一個軌道時,位於美國阿拉斯加費爾班克地面
站會與衛星聯絡,進行衛星的健康檢查階段,診斷福衛三號的六胞胎是否全部
平安,到了下午四時二分,衛星進入第五軌道後,六胞胎由台灣完全掌控,此
後福衛三號也將進入軌道轉換與星系部署階段。


他說,星系部署算是福衛三號任務最特別的部分,如同艦隊執行任務需要擺
出陣仗、部署隊形一樣;「一箭六星」打上天空後,原本六胞胎全在同一軌道
面上,現在要利用地球的扁圓效應所造成的軌道進動,一年內六胞胎將陸續進
入六個均勻分布的軌道面,而新軌道面形成時,六胞胎將升高至八百公里的任
務軌道高度。


太空中心主任吳作樂指出,福衛三號若成功發射並進入任務軌道,開始執行
科學任務,屆時福衛三號將是全球第一個以六顆微衛星組成的氣象衛星,將可
提高全球氣象預報的準確度,且福衛三號偵測出來的大氣數據也是全世界獨一
無二的資料。


--------------------------------------------------------- 完 -------------

http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?period=525&bulletinid=23858


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