close
發信人: ELNINO.bbs@whshs.cs.nccu.edu.tw (^^) 看板: AtmosSci
標 題: [新台灣新聞週刊] 美樂達升空 福衛三號衝衝衝
發信站: 政大狂狷年少 (04/24/06 16:40:53 Mon)
美樂達升空 福衛三號衝衝衝 < 摘自新台灣新聞週刊525期 2006/04/13 >
太空中心主任吳作樂指出，福衛三號若成功進入任務軌道，將是全球第一
個以六顆微衛星組成的氣象衛星，可提高全球氣象預報的準確度，偵測出
來的大氣數據也是全球唯一。
作者：林修卉
--------------------------------------------------------------------------
「五、四、三、二、一」發射控制中心的倒數聲是最令人緊張的！福衛三號
發射升空前夕，美方突然通知「一箭六星」脫離火箭過程，很可能受到火箭殘
餘推力牽引，發生衛星追撞導致任務失敗，頓時國家太空中心的氣壓低得足以
讓人窒息。幾個小時後，台灣研究員再次模擬推算後，終於排除技術疑慮。福
衛三號在台灣時間四月十五日上午八時十分發射。福衛三號計畫總主持人陳正
一表示，該做的都做了，現在他只能keep fingers crossed（祈求好運吧）！
繃緊神經見證衛星彈出
歷時近五年的漫長製造、組裝及測試，二○○五年十二月二十日下午，「福
衛三號星系計畫」六顆微衛星及其地面支援設備，共打包成五十一箱裝成八盤，
從國太中心整合測試無塵廠房內，逐盤運放到三台氣墊減震拖車上，由警車開
道全程護送到桃園國際機場，並在二十一日清晨三時五十分搭上華航貨運專機，
運往美國加州范登堡發射場。
國科會副主委謝清志、福衛三號任務團隊，以及遠從台灣趕赴范登堡發射場
的媒體，在今年四月十五日發射的前一刻每個人都繃緊神經，祈求老天的祝福。
福衛三號的發射載具為美樂達（Minotaur）火箭，由美國加州范登堡向西南方
發射進入暫駐軌道。根據國家太空中心的發射資料顯示，台北時間八時十分，
美樂達火箭第一節點燃升空；十分鐘後，美樂達火箭第四節燃畢。到了八時二
十四分，美樂達火箭進入軌道，高度約五一○公里左右，第一顆微衛星脫離火
箭後，其餘五顆微衛星每隔一分鐘依序彈出，而最後一顆彈出的時間為八時二
十九分。
台美聯手推動氣象衛星
回溯一九九七年國科會著手規劃福衛三號任務時，適逢美國「大學大氣研究
聯盟（UCAR）」、美國國家科學基金會及美國太空總署等單位，共同推動大氣
氣象星系計畫，但美國礙於經費不足，於是透過管道，試圖以國際合作名義邀
請台灣參與。一九九七年七月，當時的國科會主委劉兆玄、副主委蔡清彥及太
空計畫室（太空中心前身）主任徐佳銘等人前往「大學大氣研究聯盟」訪問；
同年八月，大學大氣研究聯盟來台參訪太空計畫室，並推銷全球衛星定位系統（
ＧＰＳ）信號遙測大氣層的任務構想。
國家太空計畫室經過一系列的「任務系統定義」研究後，終於在二○○一年
五月十三日，台美雙方經政府授權，台北駐美經濟文化代表處與美國在台協會
共同簽訂「福衛三號星系計畫」合作協議，並交由台灣「國家太空中心」及美
國「大學大氣研究聯盟」共同執行。
據瞭解，雖然「福衛三號星系計畫」名為台美雙邊國際合作，但任務目標到
微衛星規劃全由大學大氣研究聯盟主導，且台美雙方分別出資約八千萬及二千
萬美元，總計畫經費一億美元。台灣負擔的經費是美方的四倍，主要是為取得
美方衛星製造的技術轉移，以及在台灣設立資料分析中心，並引進相關技術供
國內使用。
模擬演練追撞機率極小
關於福衛三號的發射任務，美樂達火箭第一、二節由美國空軍義勇兵飛彈改
造而成，第三、四節是使用ＯＣＳ製造的飛馬火箭。根據美國航太雜誌的資料
顯示，一九八○年至二○○四年世界火箭發射成功率達九四•五％，美國飛馬
火箭的成功率八八•六％，而二○○○年到二○○五年飛馬的成功率達一○○％，
可見火箭技術已日益進步，模擬發射演練的準確度也愈來愈高，因此美國方面
曾一度擔心火箭的殘餘推力會造成衛星追撞。不過，經再次模擬分析後，衛星
追撞的機率極小，最後決定衛星如期發射。
太空中心表示，美樂達火箭發射升空，衛星脫離火箭三十秒後，衛星太陽能
板與通訊桿自動展開，姿態進入滾轉模式，推算在三個軌道之內，衛星的控制
系統會使衛星進入穩定狀態。
國家太空中心系統工程組組長吳岸明指出，衛星依序脫離火箭後，預計在九
時三十三分，也就是衛星進入第一個軌道時，位於美國阿拉斯加費爾班克地面
站會與衛星聯絡，進行衛星的健康檢查階段，診斷福衛三號的六胞胎是否全部
平安，到了下午四時二分，衛星進入第五軌道後，六胞胎由台灣完全掌控，此
後福衛三號也將進入軌道轉換與星系部署階段。
他說，星系部署算是福衛三號任務最特別的部分，如同艦隊執行任務需要擺
出陣仗、部署隊形一樣；「一箭六星」打上天空後，原本六胞胎全在同一軌道
面上，現在要利用地球的扁圓效應所造成的軌道進動，一年內六胞胎將陸續進
入六個均勻分布的軌道面，而新軌道面形成時，六胞胎將升高至八百公里的任
務軌道高度。
太空中心主任吳作樂指出，福衛三號若成功發射並進入任務軌道，開始執行
科學任務，屆時福衛三號將是全球第一個以六顆微衛星組成的氣象衛星，將可
提高全球氣象預報的準確度，且福衛三號偵測出來的大氣數據也是全世界獨一
無二的資料。
--------------------------------------------------------- 完 -------------
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?period=525&bulletinid=23858
--
歈 ┼────────────────────────╮
屭g狷 │＊ Origin：[ 狂 狷 年 少 ] whshs.cs.nccu.edu.tw ╰─╮
年少 ┼╮ < IP：140.119.164.16 > ╰─╮
裺稙稙 ╰ ＊ From：140.127.187.120
─髍w髍w ＫＧＢＢＳ ─ ◎ 遨翔"BBS"的狂狷不馴；屬於年少的輕狂色彩 ◎
標 題: [新台灣新聞週刊] 美樂達升空 福衛三號衝衝衝
發信站: 政大狂狷年少 (04/24/06 16:40:53 Mon)
美樂達升空 福衛三號衝衝衝 < 摘自新台灣新聞週刊525期 2006/04/13 >
太空中心主任吳作樂指出，福衛三號若成功進入任務軌道，將是全球第一
個以六顆微衛星組成的氣象衛星，可提高全球氣象預報的準確度，偵測出
來的大氣數據也是全球唯一。
作者：林修卉
--------------------------------------------------------------------------
「五、四、三、二、一」發射控制中心的倒數聲是最令人緊張的！福衛三號
發射升空前夕，美方突然通知「一箭六星」脫離火箭過程，很可能受到火箭殘
餘推力牽引，發生衛星追撞導致任務失敗，頓時國家太空中心的氣壓低得足以
讓人窒息。幾個小時後，台灣研究員再次模擬推算後，終於排除技術疑慮。福
衛三號在台灣時間四月十五日上午八時十分發射。福衛三號計畫總主持人陳正
一表示，該做的都做了，現在他只能keep fingers crossed（祈求好運吧）！
繃緊神經見證衛星彈出
歷時近五年的漫長製造、組裝及測試，二○○五年十二月二十日下午，「福
衛三號星系計畫」六顆微衛星及其地面支援設備，共打包成五十一箱裝成八盤，
從國太中心整合測試無塵廠房內，逐盤運放到三台氣墊減震拖車上，由警車開
道全程護送到桃園國際機場，並在二十一日清晨三時五十分搭上華航貨運專機，
運往美國加州范登堡發射場。
國科會副主委謝清志、福衛三號任務團隊，以及遠從台灣趕赴范登堡發射場
的媒體，在今年四月十五日發射的前一刻每個人都繃緊神經，祈求老天的祝福。
福衛三號的發射載具為美樂達（Minotaur）火箭，由美國加州范登堡向西南方
發射進入暫駐軌道。根據國家太空中心的發射資料顯示，台北時間八時十分，
美樂達火箭第一節點燃升空；十分鐘後，美樂達火箭第四節燃畢。到了八時二
十四分，美樂達火箭進入軌道，高度約五一○公里左右，第一顆微衛星脫離火
箭後，其餘五顆微衛星每隔一分鐘依序彈出，而最後一顆彈出的時間為八時二
十九分。
台美聯手推動氣象衛星
回溯一九九七年國科會著手規劃福衛三號任務時，適逢美國「大學大氣研究
聯盟（UCAR）」、美國國家科學基金會及美國太空總署等單位，共同推動大氣
氣象星系計畫，但美國礙於經費不足，於是透過管道，試圖以國際合作名義邀
請台灣參與。一九九七年七月，當時的國科會主委劉兆玄、副主委蔡清彥及太
空計畫室（太空中心前身）主任徐佳銘等人前往「大學大氣研究聯盟」訪問；
同年八月，大學大氣研究聯盟來台參訪太空計畫室，並推銷全球衛星定位系統（
ＧＰＳ）信號遙測大氣層的任務構想。
國家太空計畫室經過一系列的「任務系統定義」研究後，終於在二○○一年
五月十三日，台美雙方經政府授權，台北駐美經濟文化代表處與美國在台協會
共同簽訂「福衛三號星系計畫」合作協議，並交由台灣「國家太空中心」及美
國「大學大氣研究聯盟」共同執行。
據瞭解，雖然「福衛三號星系計畫」名為台美雙邊國際合作，但任務目標到
微衛星規劃全由大學大氣研究聯盟主導，且台美雙方分別出資約八千萬及二千
萬美元，總計畫經費一億美元。台灣負擔的經費是美方的四倍，主要是為取得
美方衛星製造的技術轉移，以及在台灣設立資料分析中心，並引進相關技術供
國內使用。
模擬演練追撞機率極小
關於福衛三號的發射任務，美樂達火箭第一、二節由美國空軍義勇兵飛彈改
造而成，第三、四節是使用ＯＣＳ製造的飛馬火箭。根據美國航太雜誌的資料
顯示，一九八○年至二○○四年世界火箭發射成功率達九四•五％，美國飛馬
火箭的成功率八八•六％，而二○○○年到二○○五年飛馬的成功率達一○○％，
可見火箭技術已日益進步，模擬發射演練的準確度也愈來愈高，因此美國方面
曾一度擔心火箭的殘餘推力會造成衛星追撞。不過，經再次模擬分析後，衛星
追撞的機率極小，最後決定衛星如期發射。
太空中心表示，美樂達火箭發射升空，衛星脫離火箭三十秒後，衛星太陽能
板與通訊桿自動展開，姿態進入滾轉模式，推算在三個軌道之內，衛星的控制
系統會使衛星進入穩定狀態。
國家太空中心系統工程組組長吳岸明指出，衛星依序脫離火箭後，預計在九
時三十三分，也就是衛星進入第一個軌道時，位於美國阿拉斯加費爾班克地面
站會與衛星聯絡，進行衛星的健康檢查階段，診斷福衛三號的六胞胎是否全部
平安，到了下午四時二分，衛星進入第五軌道後，六胞胎由台灣完全掌控，此
後福衛三號也將進入軌道轉換與星系部署階段。
他說，星系部署算是福衛三號任務最特別的部分，如同艦隊執行任務需要擺
出陣仗、部署隊形一樣；「一箭六星」打上天空後，原本六胞胎全在同一軌道
面上，現在要利用地球的扁圓效應所造成的軌道進動，一年內六胞胎將陸續進
入六個均勻分布的軌道面，而新軌道面形成時，六胞胎將升高至八百公里的任
務軌道高度。
太空中心主任吳作樂指出，福衛三號若成功發射並進入任務軌道，開始執行
科學任務，屆時福衛三號將是全球第一個以六顆微衛星組成的氣象衛星，將可
提高全球氣象預報的準確度，且福衛三號偵測出來的大氣數據也是全世界獨一
無二的資料。
--------------------------------------------------------- 完 -------------
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?period=525&bulletinid=23858
--
歈 ┼────────────────────────╮
屭g狷 │＊ Origin：[ 狂 狷 年 少 ] whshs.cs.nccu.edu.tw ╰─╮
年少 ┼╮ < IP：140.119.164.16 > ╰─╮
裺稙稙 ╰ ＊ From：140.127.187.120
─髍w髍w ＫＧＢＢＳ ─ ◎ 遨翔"BBS"的狂狷不馴；屬於年少的輕狂色彩 ◎
全站熱搜
留言列表
